Porsche presenta el colosal 911 GT3 R

Para muchos de nosotros, la vista de despertar con un 911 sentado en nuestra entrada es cosa de sueños. Un paquete bellamente diseñado, meticulosamente diseñado y centrado en el conductor que podría decirse que se ha convertido en la silueta más reconocible en la historia de los autos deportivos. Sin embargo, hay un pequeño subconjunto de personas cuyos días se pasan con ropa ignífuga que requiere una iteración mucho más ridícula de ese magnífico perfil: un monstruo centrado solo en la pista, más conocido como el Porsche 911 GT3 R. .

El GT3 R es el primer auto de carreras para clientes basado en la excepcional plataforma 992 de Porsche, que se presentará oficialmente en las 24 Horas de Spa-Francorchamps y estará listo para competir al comienzo de la temporada 2023 de GT3. El desarrollo del automóvil comenzó en 2019 con un enfoque en la facilidad de conducción para los conductores caballeros y la reducción de los costos de funcionamiento para los equipos, aunque no se equivoquen al respecto; Este es un kit profesional.

El director de proyecto del 911 GT3 R, Sebastian Golz, se mostró inflexible sobre la combinación de rendimiento y facilidad de uso: "Para nosotros, se trataba principalmente de que nuestros clientes pudieran conducir el auto de carreras rápido durante más tiempo. Esto requiere durabilidad y es por eso que nos enfocamos principalmente en mejorar la facilidad de conducción. Esto se refleja en la banda de revoluciones utilizable más amplia del nuevo motor de 4.2 litros, una aerodinámica más estable y constante y cargas más bajas en los neumáticos traseros, lo que permite que su potencial dure más”.

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La mejora interna más evidente del 911 GT3 R es el aumento de la capacidad de 3.997 a 4.194 cc, lo que da como resultado una potencia de alrededor de 416 kW (565 CV). El flat-six sigue siendo de aspiración normal y sonará sinfónico hasta su ridículo limitador de revoluciones, mientras que una caja de cambios secuencial de malla de concurso de seis velocidades (extraída del 911 GT3 Cup) debería producir cambios tan rápidos como fiables. .

En cuanto al exterior, las mejoras aerodinámicas son notables. Una parte inferior elevada combina una bandeja inferior suave y un difusor trasero, lo que aumenta la carga aerodinámica sin aumentar mucho la resistencia. La montura polarizadora de "cuello de cisne" también ha encontrado su camino en el GT3 R, que puede no ser del agrado de todos, pero el aire limpio debajo del ala mejora la eficiencia aerodinámica y, por lo tanto, reduce un poco el tiempo de esos preciosos vueltas

Porsche Motorsport ahora ofrece el nuevo 911 GT3 R por € 511,000 ($ 750,000) más cargos específicos del país y extras opcionales.